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la_ricerca_della_legge_del_moto_uniformemente_accelerato [21/02/2015 10:32] – [Orizzonti dei nostri esperimenti] Roberto Puzzanghera | la_ricerca_della_legge_del_moto_uniformemente_accelerato [21/02/2015 10:36] – [Analisi dei dati] Roberto Puzzanghera | ||
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Linea 27: | Linea 27: | ||
==== Orizzonti dei nostri esperimenti ==== | ==== Orizzonti dei nostri esperimenti ==== | ||
- | ..." | + | ..." |
$$s=k \cdot t^2$$ | $$s=k \cdot t^2$$ | ||
Linea 50: | Linea 50: | ||
{{: | {{: | ||
- | Come si vede, sono state eseguite 3 corse con una forza trainante | + | Come si vede, sono state eseguite 3 corse con una forza trainante |
| ^ Peso ^ | | ^ Peso ^ | ||
Linea 61: | Linea 61: | ||
I dati degli esperimenti in cui varia la massa del carrello con il peso trainante costante, e di quelli eseguiti sul piano inclinato sono stati analizzati in modo analogo e portano alle stesse conclusioni. | I dati degli esperimenti in cui varia la massa del carrello con il peso trainante costante, e di quelli eseguiti sul piano inclinato sono stati analizzati in modo analogo e portano alle stesse conclusioni. | ||
- | Come si può vedere dalla figura, il rapporto tra //s// e < | + | Come si può vedere dalla figura, il rapporto tra $s$ e $t^2$ appare costante, per lo meno è la colonna con meno variazioni rispetto alle altre. |
Anche la prima colonna con il rapporto < | Anche la prima colonna con il rapporto < |